 Caras de hambre, cansancio, sueño y aburrimiento se veían entre la multitud que se había quedado estancada en el kilómetro 34 de la vía Alóag–Santo Domingo, después de un derrumbe que se produjo el sábado a las 14:00.
Algunos optaron por limpiar sus vehículos, otros escuchaban música y unos pocos intentaban dormir dentro de sus carros. Los niños –los más aburridos– jugaban entre los autos y hacían desesperadas preguntas a sus padres, para saber si ellos podían ayudar a resolver aquella incómoda situación.
Las labores
Según Bolívar Parra, ingeniero fiscalizador del Consejo Provincial de Pichincha, después de enterarse del deslizamiento, se trasladaron máquinas y profesionales para poder despejar la vía, ya que los cuatro carriles quedaron sepultados bajo la enorme capa de tierra.
Sin embargo, debieron parar las labores a las 19:00 debido a las malas condiciones climáticas. “Había neblina y una llovizna persistente, por lo que no se pudo continuar”, explicó el funcionario.
Las labores se retomaron a las 05:00 de ayer. No obstante, los conductores que habían quedado retenidos por el derrumbe debieron pasar la noche dentro de sus vehículos, esperando que se diera paso nuevamente.
Y para que no se siguieran estancando más automotores se realizó un trabajo en coordinación con los peajes cercanos. Allí se dio la orden de evitar el paso hasta la reapertura de la carretera.
Experiencia no grata
“Estamos aquí botados, sin comida, con frío y con hambre”, dijo Andrés Cobeña, oriundo de Manta, quien viajaba de regreso a su tierra. Para él, estos dos días fueron un martirio total, sobre todo por las malas condiciones en las que le tocó pasar la noche.
Con él viajaban Juan Carlos Mendieta, su esposa y su hijo de 5 años, quienes aseguraron que a pesar de los “arduos trabajos” para limpiar la vía, es “tedioso” tener que esperar tanto tiempo en una carretera.
Carlos Celi, chofer de un camión, quien recorría la vía con rumbo a Guayaquil, señaló que tenía esperanza de que la situación terminara rápido. Para él, lo peor de todo era la falta de información y de control policial.
“No nos dicen nada, los datos llegan tarde y no sabemos bien qué pasa”, exclamó, y añadió que “aunque no es un sitio peligroso deberían patrullar la zona en la noche por si sucede una emergencia o un inconveniente”.
Una larga esperaSANTO DOMINGO.
Los camiones y tráileres que se dirigían a Quito tuvieron que esperar a lo largo de la vía Santo Domingo-Alóag, antes de llegar al peaje ubicado en la provincia tsáchila.
Eso porque el paso estaba interrumpido en el kilómetro 35 y porque la Policía restringió el uso de la vía Santo Domingo-Las Mercedes a los vehículos pesados y altos.
Únicamente los buses de la cooperativa Alluriquín y unos cuantos vehículos oficiales de socorro y de los habitantes de esa parroquia podían circular por la carretera.
Los camiones cargados de verde, tanqueros y los tráileres, algunos con mercadería que pretendía llegar a la Sierra, esperaban impacientes la apertura de la vía.
Mientras, que los buses interprovinciales tomaron la ruta alternativa La Independencia-Calacalí para dirigirse a Quito.
Los usuarios que debían retornar a la capital compraron su boleto en las ventanillas de la Terminal Terrestre, a cinco dólares, pues el viaje para llegar hasta Quito, por esa ruta, es de cinco horas.
Luis Arellano, supervisor de turno de la Terminal Terrestre, indicó que los buses salieron cada 10 minutos, hasta las 12:00 y cada 15 minutos pasado el mediodía.
Galo Medina, usuario de esta ruta, estaba molesto por el valor del pasaje. De igual manera, Efraín Salazar, pasajero, tuvo que comprar el tique porque debía llegar a Quito ayer.
Arellano indicó que ese es el valor establecido por la ruta de los Bancos debido a que la distancia es mayor, además los buses deben cruzar Quito pues tienen que ingresar a la Terminal de Quitumbe.
Entre 6.000 y 7.000 metros cúbicos de tierra cayeron en el derrumbe.
Recursos movilizadosMateriales y humanos>>3 palas
>>2 retroexcavadoras
>>10 volquetas
>>30 personas entre operadores, choferes y técnicos
EN EL KM. 53 DE LA VIA ALOAG SANTO DOMINGO SE REGISTRO UN DESLAVE QUE MANTIENE TODAVIA EL TRAFICO INTERRUMPIDO.
EL PERCANCE DE REGISTRO APROXIMADAMENTE A LAS 15HOO A DOS KILOMETROS DEL SECTOR CONOCIDO COMO LA VIRGEN, OBSTACULIZANDO LOS CUATRO CARRILES DE ESTA IMPORTANTE ARTERIA QUE UNE LA SIERRA CON LA COSTA.
MIEMBROS DE LA SECRETARIA DE GESTION DE RIESGOS DE SANTO DOMINGO DE LOS TSACHILAS, MANIFESTARON QUE EN EL DESLAVE NO HUBO MUERTOS NI HERIDOS EN EL PERCANCE.
PERSONEROS Y MAQUINARIA DE LA EMPRESA CONSTRUCTORA HIDALGO E HIDALGO, ENCARGADA LA AMPLIACION A CUATRO CARRILES DEL TRAMO ALOAG TANDAPI, PROCEDIERON A RETIRAR EL MATERIAL QUE TENIA OBSTACULIZADA LA VIA POR 10 METROS APROXIMADAMENTE.
MAQUINARIA DEL CONSEJO PROVINCIAL TANTO DE PICHINCHA COMO SANTO DOMINGO PRESTARON SU CONTINGENTE PARA DESPEJAR LA VIA, POR LO CUAL RECOMIENDAN A LOS CONDUCTORES TOMAR RUTAS ALTERNAS COMO LA CALACALI LOS BANCOS LA INDEPENDENCIA HASTA QUE ESTE LA VIA HABILITADA TOTALMENTE AL TRANSITO.
CORTESIA DE EL DIARIO DE MANABI
LO QUE LLAMO LA ATENCION A LOS PASAJEROS AFECTADOS ES QUE POCO ANTES DE SALIR DE MANTA CON RUMBO A QUITO A LAS 22H00, UNA SEÑORA QUE POR MOTIVOS DE SEGURIDAD RESERVO SU NOMBRE ALERTO AL GUARDIA DE LA EMPRESA EN LA OFICINA DE MANTA SOBRE LA PRESENCIA DE CINCO INDIVIDUOS CON CARACTER SOSPECHOSO QUE ESTABAN COMPRANDO BOLETOS; INCLUSO COMO NO LE PRESTARON ATENCION LA SEÑORA SOLICITO LA DEVOLUCION DE LOS BOLETOS, POR LO CUAL LE MANIFESTARON QUE NO ERA POSIBLE.
LA PASAJERA ANGUSTIADA APROVECHO QUE EN PORTOVIEJO SE ESTACIONO LA UNIDAD 07 DE TRANS ESMERALDAS A RECOGER UNOS PSAJEROS PARA ALERTAR DISIMULADAMENTE A LOS GENDARMES QUE EN ESE INSTANTE REVISABAN LA UNIDAD, MAS AL PARECER REVISARON A VARIOS PASAJEROS EXCEPTO A ESTE GRUPO DE SOSPECHOSOS.
ANTE ESTA SITUACION A LA SEÑORA NO LE QUEDO OTRA OPCION QUE ESCONDER SUS PERTENENCIAS DONDE MAS PUDO, MAS QUINCE MINUTOS ANTES DE LLEGAR AL SECTOR DE LA CRESPA EN LA VIA FLAVIO ALFARO EL CARMEN, LA INTUICION DE LA PASAJERA SE HIZO REALIDAD CUANDO A LA VOZ DE ESTO ES UN ASALTO LOS ASALTANTES INTIMIDARON AL CHOFER A DETENER LA MARCHA PARA ACTO SEGUIDO DESVALIJAR, ULTRAJAR A LOS OCUPANTES DEL BUS DE TRANS ESMERALDAS.
MIENTRAS LOS DELINCUENTES ASALTABAN EL VEHICULO SE ENCONTRARON CON UN DESLAVE QUE HABIA TAPONADO LA VIA POR LO QUE OPTARON POR HUIR ANTES QUE SE AGLOMERARAN MAS VEHICULOS Y PUDIERAN SER ATARPADOS; " EL DERRUMBE IMPIDIO QUE LOS ANTISOCIALES HICIERAN MAYOR COSA Y TENGO TANTO MIEDO QUE NUNCA MAS VIAJO", MANIFESTO LA SEÑORA.
Lunes, 24 de Enero de 2011
Quito, EFE
La Confederación de Nacionalidades Indígenas de Ecuador (Conaie), la más importante organización social del país, anunció hoy su rechazo a la consulta popular impulsada por el presidente Rafael Correa y anticipó que promoverá el "No" a las preguntas.
Marlon Santi, presidente de la Conaie, dijo en rueda de prensa que su organización presentará esta semana un "alegato de protección" ante la Corte Constitucional, encargada de calificar las diez preguntas de la consulta, cinco de las cuales implican reformas constitucionales.
"Esta vez vamos por el No" en la consulta, aunque la Conaie no tiene los recursos para emprender una campaña publicitaria por esa posición, agregó.
Sin embargo, no descartó que su organización tenga algún tipo de acercamiento con otros grupos sociales que también se han opuesto a la consulta gubernamental.
Las preguntas de la consulta tienen que ver con, entre otras cosas, una reorganización de la función judicial, reformas sobre la caducidad de la prisión preventiva, juzgar como delito el enriquecimiento privado no justificado, poner límites a las actividades de banqueros y medios de comunicación, y prohibir las corridas de toros.
Santi señaló que hay preguntas que no deberían ser materia de una consulta popular, porque se podrían tramitar en la Asamblea Nacional (Parlamento), por lo que dijo que la Corte Constitucional debería descalificar algunas de ellas.
"Para garantizar que la consulta sea transparente y que no haya injerencia gubernamental en la Corte Constitucional, vamos a presentar un alegato de protección" ante ese organismo, agregó.
El documento busca que ese tribunal acepte al movimiento indígena como "veedor" del proceso para impedir cualquier tipo de "incidencia" del Gobierno, dijo.
Asimismo, el alegato de la Conaie planteará su punto de vista sobre la supuesta "inconstitucionalidad" de las preguntas, añadió Santi, para quien con la consulta el Ejecutivo pretende "centralizar la justicia en manos del presidente" Correa y "controlar" a los medios de comunicación.
También criticó unas declaraciones recientes de Correa, en las que el mandatario planteaba dudas sobre la actuación de la abogada indígena Nina Pacari, miembro de la Corte Constitucional, encargada de revisar la legalidad de las enmiendas con implicaciones constitucionales.
Santi dijo que su agrupación respetará el pronunciamiento de Pacari, que es una antigua militante de la Conaie y de su brazo político, el Movimiento Pachakutik, y que no ejercerá ninguna presión sobre la magistrada.
Asimismo, indicó que las resoluciones de la Confederación serán trasladadas a las bases y no descartó que en su momento se pueda convocar a protestas contra la consulta desde ese colectivo
"Vamos a ver en el caminar", si se organizan a manifestaciones, añadió el presidente de la Conaie.
De su lado, Delfín Tenesaca, presidente de la Ecuarunari, la filial más poderosa de la Conaie en la sierra andina, tildó de "acción dictatorial" las reformas sugeridas por el Gobierno sobre la prensa, pues, según él, "pretendería acallar la voz de los ecuatorianos".
La consulta plantea, en ese sentido, la limitación de los negocios que pueden poseer los medios de comunicación y la creación de un "Consejo de Regulación" para controlar la difusión de contenidos en la prensa que contengan mensajes de violencia, sexuales o discriminatorios.
Rafael Antuni, presidente del Movimiento Pachakutik, señaló por su parte que el colectivo indígena ha resuelto "decirle No a la consulta popular", porque, a su juicio, no resolverá los problemas que afronta el país, como la pobreza y la inseguridad.
"Vamos a trabajar por el No" en la consulta, anticipó Antuni, mientras que la legisladora indígena Lourdes Tibán calificó como "tontas" las preguntas de la consulta. |
A 61 ascendió el número de casos del virus de la gripe AH1N1 en Ecuador, donde se ha confirmado la muerte de tres personas por esa enfermedad.
Funcionarios de Salud señalaron que, desde la primera semana de diciembre de 2010 hasta el pasado 9 de enero se tomaron cerca de 900 muestras de los casos respiratorios y un total de 61 dieron positivos de H1N1.
"El resto de casos son debidos a otros virus estacionales o a otro tipo infecciones respiratorias agudas", indicó Moreira en la televisión pública.
Recordó que hasta el momento se han confirmado tres muertes en hospitales de Quito por la gripe A, en tanto que otras 12 muertes se debieron a otros virus de influenza u otras infecciones respiratorias.
"Cada año ocurren en el país 3.000 muertes por neumonía o influenza. Es una de las primera causas de mortalidad evitable en el país", puntualizó.
El Ministerio de Salud prevé aplicar la vacuna trivalente a alrededor de un millón de personas mayores de 65 años y menores de cinco.
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La falta de mantenimiento del sistema de frenos fue una de las causas para que el bus 57 de la Cooperativa Reina del Camino se accidentara el pasado 24 de diciembre en el sector de la Crespa en Manabí.
Esto se reveló en el informe parcial sobre el accidente, en el que perdieron la vida 37 personas, que el Servicio de Investigaciones de Accidente de Tránsito (SIAT) hizo público ayer en Guayaquil.
El documento fue presentado por el jefe del SIAT, Wilson Pavón, quien estuvo junto al vocero de la Policía Nacional, Juan Zapata, y al director de la Comisión Nacional, Tránsito, Transporte Terrestre y Seguridad Vial, Ricardo Antón.
El estudio será remitido a la Fiscalía, que, según los responsables del tema vial, será la que deberá establecer responsabilidades sobre el percance que además dejó 32 heridos.
Detalles
Durante el informe, Pavón hizo una presentación sobre el estado mecánico en el que se encontraban los frenos de la unidad accidentada. En las imágenes presentadas por el oficial se pudo evidenciar que hubo un deterioro del sistema de zapatas y tambores del tren delantero.
“Hubo un deficiente mantenimiento preventivo en el sistema de frenos”, certificó el uniformado, quien explicó que al observar los neumáticos derecho e izquierdo se comprobó que “no existía presión de la zapata al tambor”.
“Lo único que sostenía el peso y velocidad del vehículo era el neumático posterior izquierdo”, añadió Pavón, quien expuso un video de realidad virtual en el que se reprodujo el momento del volcamiento del transporte de la Cooperativa Reina del Camino.
Cadena de irregularidades
Juan Zapata, vocero de la Policía Nacional, denunció que las irregularidades relacionadas con este accidente se produjeron en el puesto de control de la Terminal de Quitumbe de Quito y en el peaje de Santo Domingo de los Tsáchilas.
Zapata confirmó que, el 24 de diciembre, la unidad 57 de la Cooperativa Reina del Camino salió de Quito conducida por Darwin Jacinto Mesa Saldarriaga, quien no estaba conduciendo el bus en el accidente.
“Quiero dejar en claro que el bus sale con frecuencia y documentos habilitantes. Sale con 44 pasajeros ”, enfatizó Zapata.
Además confirmó que Luis Chávez, el conductor que falleció en el accidente no poseía licencia, tal como consta en archivos de la Policía ni de la Comisión de Tránsito del Guayas.
Otro accidente deja dos muertos
Dos personas murieron y otras dos resultaron heridas ayer en accidente de tránsito registrado en el balneario de Ballenita de la provincia de Santa Elena.
El vehículo en el que viajaban las víctimas cayó a un barranco de aproximadamente 15 metros de profundidad. Uno de los fallecidos fue identificado como Daniel Encalada, quien viajaba junto a una mujer de nacionalidad alemana, cuyo nombre no se dio a conocer.
Problema estructural
El director de la Comisión Nacional, Tránsito, Transporte Terrestre y Seguridad Vial, Ricardo Antón, lamentó que existan alrededor de 700 mil licencias que facultan a manejar en la categoría ‘E’ hasta tanqueros de gasolina a ciudadanos “que en su vida han estado en una de esas unidades”.
En ese contexto anunció que el proceso de revisión a conductores se cumplirá pese al costo político que pueda conllevar.
“Se tomarán los exámenes prácticos, no solo teóricos, a los choferes profesionales del país”, señaló Antón, quien aseguró que no se permitirá conducir a quienes no demuestren y pasen las pruebas prácticas y teóricas”.
Datos
Investigación a cooperativa
° 130 unidades de transporte de la Cooperativa Reina del Camino pasaron a revisión luego del accidente.
° 80 buses pasaron la revisión. Los otros presentaban daños o problemas por falta de mantenimiento.
° Como parte de esta revisión, se tomó una prueba teórica a 124 conductores, pero sólo 79 pasaron.
Dato
La investigación tomó en cuenta las medidas, peso y capacidad del automotor.
Lista preliminar de muertos y heridos En la lista preliminar de fallecidos constaban Nelly José Moreira, de 31 años; Alfredo Marquínez, sobrino del ex alcalde de El Carmen, Luciano Marquínez; José Hernán Reyes Arteaga y Nery Chávez Figueroa. Lexibel Domínguez Cagua llegó al hospital de El Carmen para constatar el estado de salud de sus familiares Néstor Domínguez Cagua, Maribel Domínguez Cagua, Norma Domínguez Cagua, Diana Arteaga Quinteros y dos niños de 3 y 6 años, heridos en el accidente. Otra niña de un año y medio constaba en la lista como desaparecida.
El mayor de policia Diego Iñiguez, jefe policial señalo que la cifra de muertos en el terrible acidente de transito podria incrementar debido al delicado estado de salud que presentan algunos de los heridos de este percance, ya que el autobus siniestrado llevaba exceso de pasajeros cuando cubria la ruta Quito-Chone-San Isidro.
El bus se precipito al abismo de 200 metros de profundidad, mientras en la zona se producia una densa neblina acompañada de una llovizna pertinaz.
"Segun Anton dirigente maximo del Consejo Nacional de Transito (CNT) la unidad acidentada perdera definitivamente el permiso de circulacion, mientras se analizan fuertes sanciones hacia la operadora de transporte interprovincial, entre las cuales no descarta la revocatoria definitiva de operaciones de detectarse anomalias en las unidades de servicio pùblico.
El bus de la cooperativa Reina del camino disco 57 de placas MAT- 195 en el fonde del abismo a 150 metros de profundidad.
Redacción Negocios Anuncio | 13:29 - viernes 24/12/2010 El Gobierno Nacional definió el viernes el alza salarial que regirá desde el 1 de enero del próximo año. El viernes, en rueda de prensa, el ministro de Relaciones Laborales, Richard Espinosa, señaló que el salario básico unificado (SBU) aumentará a USD 264.
El aumento de 24 dólares (el salario actual es de USD 240) representa un 10%, que será aplicado para los 22 sectores laborales, en función de la nueva tabla establecida.
Para el presente año está vigente un básico de USD 240, que también fue definido por el Ejecutivo y que representó un alza de 9%, es decir 22 dólares con relación al salario vigente en el 2008.
La definición del salario para el 2011 quedó en manos del Gobierno una vez que los representantes de los empresarios y trabajadores no llegaran a un acuerdo durantes dos reuniones previas en el Consejo Nacional de Salarios (Conades).
Según las normas vigentes, si no hay acuerdo entre las partes, el Ejecutivo tiene la potestad de definir el aumento para el siguiente año.
La definición realizada por el Régimen es clave para definir los aumentos en las 22 comisiones sectoriales, donde también se han realizado diálogos entre representantes de empresarios y trabajadores, aunque no en todas se llegaron a acuerdos.
El ministro Espinosa había adelantado en días pasados que en esta ocasión la definición del alza salarial no sería tan compleja, dado que “las diferencias entre trabajadores y empleadores han disminuido drásticamente”. “Ya no existe una brecha tan grande y eso le permite al gobierno tomar la decisión más acertada”.
Los trabajadores presionaban por un aumento de USD 60 mientras que los empleadores querían un aumento de 10.
Esas posiciones extremas imposibilitaron un acuerdo y obligaron al Régimen a tomar una decisión, para lo cual se trabajó con un equipo técnico.
Sin embargo, además de la decisión técnica, el Gobierno también debía cumplir con el Código de la Producción, aprobado por la Asamblea Nacional hace dos meses.
En esa normativa establecida se introdujo el concepto de salario digno, el cual debe alcanzar para cubrir las necesidades básicas de una familia.
Y según la fórmula de cálculo del salario digno, que incluye los proporcionales de los décimos y los fondos de reserva, el salario digno debía llegar a USD 275, un 14,5% más que el actual, dijo Roberto Estrada, de la firma Deloitte, en una reunión realizada la semana pasada para analizar el escenario salarial del 2011.
Los beneficiarios del aumento salarial serán quienes ganan actualmente USD 240 mensuales. Para el resto de los trabajadores, que representan la mayoría, los ajustes serán menores.
Una encuesta de la empresa Deloitte señala que las empresas han previsto un aumento promedio del 5,8% para el 2011, un poco más de la inflación.
Sin embargo, eso estará sujeto al sector donde opere cada empresa, la situación económica de la compañía y la productividad del trabajador.
Quienes son sujetos de ajustes salariales representan el 42% de la fuerza laboral del país. El resto está desempleado o subempleado.
El Consejo Nacional de Transito (CNT) anuncio hace pocos minutos la clausura en las proximas todas las boleterias de la Cooperativa Reina del Camino a nivel nacional.
Ricardo Anton, director del Consejo Nacional de Transito, organismo rector del transporte terrestre del Ecuador, dijo que el motivo del cierre de las oficinas de la Cooperativa Reina del Camino a nivel nacional, es para que todas las unidades pasen a un proceso de revision inmediata, no descarto incluso el cierre definitivo de operaciones de dicha empresa de encontrarse anomalias en las unidades.
Durante la madrugada de hoy la unidad disco 57 que cubria la ruta Quito-Chone-San Isidro se precipito a un abismo de 150 metros de profundidad con un saldo lamentable de 37 muertos.
 Agentes de la Dirección Nacional de Policía Especializada para Niños, Niñas y Adolescentes (Dinapen), desde inicio de diciembre de este año realizan operativos de control para evitar que niños pidan dinero en las calles de la ciudad de Esmeraldas.
Ximena Valencia Cuero, secretaria de la Dinapen, informó que los controles están dando resultados positivos. Un promedio de tres a cuatro menores diarios son recuperados y entregados a sus padres.
Explicó que los menores que están mendigando son llevados a las oficinas de la Dinapen, de allí se llama a los padres y antes de entregarlos se los orienta para que no permitan que sus hijos salgan a las calles a pedir dinero, porque están expuestos a ser víctimas de maltratos u otro tipo de violencia.
Utilizan recetas
“Algunos menores utilizan recetas médicas para pedir dinero en las calles, restaurantes, etc., y en algunos de los casos la plata es para comprar comida y en otros la utilizan adquirir drogas”, comentó la agente de la Dinapen.
Para mendigar los niños han escogido lugares estratégicos como la terminal terrestre y el Parque Infantil, por ello los controles siempre se los ejecuta en esos lugar con resultados positivos, dijo la Secretaria de la Dinapen.
“Las personas que conozcan de sitios donde menores de edad se ubican a pedir dinero pueden denunciar al teléfono 270 26 19 de la Dinapen en Esmeraldas, que de inmediato se dispone que los agentes vayan al sitio a tomar procedimiento”, aseveró Ximena Valencia Cuero.
Charlas a estudiantes
Otra de las labores que durante el año escolar han venido ejecutando los agentes de la Dinapen son las charlas a los estudiantes de colegios, en esta ocasión se lo hizo en establecimientos del norte de la provincia de Esmeraldas.
Entre los temas abordados están: servicios que presta la Dinapen, maltrato, droga, rapto, trata de niños, niñas y adolescentes, pandillas juveniles y Derechos y Deberes de Niños, Niñas y Adolescentes.
Los planteles educativos que deseen ser incluidos para recibir las charlas el próximo año escolar, deben enviar la solicitud a la Dinapen para registrarlos en la planificación anual.
Cuidar hijas
En la terminal terrestres de Esmeraldas, policías de la Dinapen, en días pasados, retuvieron a una adolescente de 14 años que pretendía huir con el novio a pasar vacaciones en Ibarra y después regresar a casa como si nada hubiera pasado.
Con la culminación del año escolar las jovencitas suelen irse de sus hogares por diferentes causas, de allí que la Secretaria de la Dinapen exhortó a los padres de familia a tener cuidados con sus hijas.
EL DATO
La Dinapen continúa con los operativos a estudiantes que con los uniformes de sus colegios se juntan a farrear e ingerir bebidas alcohólicas.
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El Alto Comisionado de las Naciones Unidas para los Refugiados (Acnur), Antonio Guterres, tiene previsto reunirse hoy con el canciller Ricardo Patiño y el presidente Rafael Correa para debatir algunos temas a favor de los Refugiados como la necesidad de fortalecer la Dirección General de Refugiados del Ecuador, la integración local, entre otros.
Antes de su llegada a Ecuador (sábado por la noche) Guterrez visitó Colombia y animó a ese país para que aplique su marco jurídico en el tema de desplazados.
"Colombia tiene el marco jurídico e institucional más avanzado del mundo en materia de desplazados y el gran reto es concretarlo y llevarlo a la práctica", dijo el Alto Comisionado, quien añadió que Acnur está comprometida para apoyar todas las iniciativas para que se reconozcan los derechos de la población desplazada, en especial de la comunidad afrocolombiana, tal vez la más afectada y menos atendida.
Reunión con Santos
El Alto Comisionado de la Acnur señaló que durante su reunión con el presidente colombiano, Juan Manuel Santos, se estableció garantizar las condiciones de seguridad, desarrollo social y económico para lograr el progreso de las personas a quienes les hayan sido vulnerados sus derechos. "Estoy convencido de que esa conciencia (del presidente Santos) se va a traducir en una acción muy determinada para que se den progresos significativos en el marco de la lucha contra el desplazamiento en Colombia", remarcó el Alto Comisionado.
Refugiados en Ecuador
La Conferencia Regional Humanitaria desarrollada el pasado noviembre, en Quito, determinó que la principal causa del desplazamiento de ciudadanos colombianos es el conflicto armado que se vive en ese país. De los 53.000 refugiados que habitan en Ecuador, el 60% vive en zonas urbanas, mientras que el resto permanece cerca de la frontera norte, en regiones poco desarrolladas y aisladas, con limitados servicios básicos e infraestructura.
EL DATO
Entre 400.000 y 500.000 personas colombianas no reconocidas piden protección, refugio y asilo en 36 países del mundo.
Cifras
Desplazados colombianos reconocidos en el mundo
Ecuador 53.000
EE.UU. 26.000
Canadá 13.000
Costa Rica 10.200
Venezuela y Panamá 1.000
Brasil 600
Vallejo asume funciones el miércoles
El nuevo embajador de Ecuador en Colombia, Raúl Vallejo, asumirá sus funciones el miércoles. Así lo anunció el canciller Ricardo Patiño, según publicó diario Expreso. A la par, el embajador de Colombia en Ecuador, Fernando Arboleda, también asumiría sus funciones en Quito esta semana. Según anunció el Canciller, personalmente acompañaría a Vallejo para que se instale en la misión diplomática en Colombia.
Vallejo tiene la misión de fortalecer las relaciones diplomáticas y aumentar el diálogo entre los dos países. El embajador también tendrá a su cargo el fortalecimiento de los proyectos binacionales entre Ecuador y Colombia en materia de energía, seguridad, salud, refugiados y frontera. En estos temas hay nexos como la Comisión Binacional de la Frontera (Combifron), la Comisión Mixta de Frontera y el programa de refugiados, llevado adelante por la Agencia de la ONU para los refugiados (Acnur).
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UltimaHora SIP condena "atropello desproporcionado" a la revista ecuatoriana VanguardiaLunes, 20 de Diciembre de 2010
Miami (EE.UU.), EFE
La Sociedad Interamericana de Prensa (SIP) calificó hoy de "atropello desproporcionado" el uso de la fuerza pública contra los directivos y periodistas de la revista ecuatoriana Vanguardia, cuyas instalaciones fue allanada el pasado viernes.
"Quince policías allanaron el viernes por la tarde en forma violenta las instalaciones de la revista Vanguardia, con sede en Quito y confiscaron equipos y pertenencias", apuntó la SIP en un comunicado.
La orden de registro fue emitida por la presunta mora en el pago del arriendo de su sede, que pertenece a un fideicomiso de la desaparecida Agencia de Garantía de Depósitos (AGD), aunque los directores de Vanguardia consideran que se trata de una represalia del Gobierno por su crítica línea editorial, agregó la SIP, con sede en Miami.
Durante el allanamiento, los policías confiscaron los computadores usados por los periodistas, golpearon puertas, requisaron pertenencias privadas y cachearon al personal en busca de armas.
El presidente de la SIP, Gonzalo Marroquín, expresó su disgusto por "un episodio que, si de verdad se tratara de una cuenta impaga por el alquiler de un local, estaríamos frente a un atropello desproporcionado".
Además, el hecho de que hayan requisado los computadores de los periodistas "parece demostrar que las fuerzas del orden están detrás de algo más importante que saldar una cuenta económica".
Marroquín agregó que el "exceso de fuerza y el embargo de los materiales de trabajo son un abuso de poder" y un "claro caso de violación de la libertad de prensa, que las autoridades deben enmendar, ya que existió la intención de perjudicar al medio al restringir que pueda divulgar sus mensajes".
Vanguardia es una revista semanal independiente y crítica con los Gobiernos de turno. En sus cinco años de existencia ha sido objeto de ataques y discriminación, tanto en materia de publicidad oficial como de acceso a información de parte de funcionarios.
Varias investigaciones y noticias publicadas en ediciones anteriores sobre el Gobierno de Rafael Correa generaron críticas públicas y represalias de parte de funcionarios.
En un editorial publicado hoy por Vanguardia se cuestiona la diligencia de los funcionarios del fideicomiso que actuaron en cinco minutos, cuando la orden establecía un plazo de tres días.
Directivos de la revista están evaluando las acciones legales que adoptarán respecto a la confiscación de los computadores.
Un moderno y mega concesionario abre de manera oficial sus puertas este 17 de noviembre en la ciudad de Esmeraldas, se trata de Kia Motors una distribuidora representada por el consorcio empresarial Dueñas Gutiérrez, con sede en Santo Domingo de los Tsachilas, se concreta finalmente un concesionario al servicio de los esmeraldeños en los servicios de ventas, post- ventas, talleres y otros mas al servicio de cientos de usuarios de la marca Hyundai Kia motors. Empromotor invita al público en general a visitar las modernas instalaciones en la vía a Atacames sector la Victoria, a escasos metros de la gasolinera Primax de “El León” ,y conocer las promociones y tipos de financiamientos, así como las ventajas del servicio multifuncional de talleres, evitando así que las personas que tengan vehículos de esta marca reconocida a nivel mundial ya no viajen a otras ciudades a realizar servicios de mantenimiento y chequeos vehiculares y disfruten de las ventajas que ofrece esta distribuidora que ya esta generando expectativas en la ciudadanía esmeraldeña.
Una vez más es lamentable dar a conocer la manera irresponsable de cómo los conductores de transporte público interprovincial conducen de manera inoportuna sus vehículos poniendo en riesgo la vida de cientos de pasajeros usuarios de este tipo de transporte.
En el video aficionado captado en el sector del mirador de Quininde, observamos como una unidad perteneciente a la cooperativa Trans Esmeraldas disco 193 que cubría la ruta Esmeraldas Guayaquil, notamos como en este sector altamente peligroso por la presencia de curvas el conductor imprimía una velocidad que sobrepasaba la velocidad permitida en buses, así como la invasión del carril contrario. Este es un llamado de atención para los profesionales del volante que tomen conciencia y responsabilidad de las vidas humanas que llevan a bordo y no sean protagonistas de lamentables accidentes de tránsito que dejan saldos negativos y dolorosos en las familias ecuatorianas y así mismo a los entes de control que realicen patrullajes constantes para evitar que los buses de servicio público circulen a altas velocidades o se pongan a competir entre unidades por disputa de pasajeros.
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