Ascienden a 61 los casos de gripe AH1N1 en el pais

A 61 ascendió el número de casos del virus de la gripe AH1N1 en Ecuador, donde se ha confirmado la muerte de tres personas por esa enfermedad.

Funcionarios de Salud señalaron que, desde la primera semana de diciembre de 2010 hasta el pasado 9 de enero se tomaron cerca de 900 muestras de los casos respiratorios y un total de 61 dieron positivos de H1N1.

"El resto de casos son debidos a otros virus estacionales o a otro tipo infecciones respiratorias agudas", indicó Moreira en la televisión pública.

Recordó que hasta el momento se han confirmado tres muertes en hospitales de Quito por la gripe A, en tanto que otras 12 muertes se debieron a otros virus de influenza u otras infecciones respiratorias.

"Cada año ocurren en el país 3.000 muertes por neumonía o influenza. Es una de las primera causas de mortalidad evitable en el país", puntualizó.

El Ministerio de Salud prevé aplicar la vacuna trivalente a alrededor de un millón de personas mayores de 65 años y menores de cinco.

Cierre definitivo a Reina del Camino

 La Comision nacional de Transito, Transporte Terrestre y Seguridad Vial notifico de manera revocatoria el permiso de operacion de las 131 unidades que cuenta esta cooperativa, ademas de sus frecuencias a nivel nacional.

El 24 de diciembre, la unidad 57 de esta cooperativa cayó a un barranco en el sector La Crespa, en la provincia de Manabí, accidente que dejó 39 muertos y 43 heridos. El bus llevaba una sobrecarga de 82 pasajeros.

El accidente reveló una serie de irregularidades en la documentación del chofer de la unidad. Un parte sobre el accidente de la Policía de El Carmen informó que el conductor Luis Edilberto Chávez Vergara no consta en el sistema de la Comisión de Tránsito del Ecuador como portador de ningún tipo de licencia.

Luego se supo que Chávez Vergara, oriundo de Chone, de 33 años y quien murió aprisionado en el volante del bus accidentado, tenía, además de la suya, una cédula que correspondía a Nery Santiago Chávez Figueroa, un taxista de 45 años radicado en Guayaquil y que con esa identidad, Chávez Vergara poseía una licencia de conducir tipo E, emitida por la Comisión de Tránsito del Guayas. Pero Chávez Figueroa es poseedor de una del tipo D.

La cooperativa Reina del Camino, una de las empresas tradicionales de la provincia de Manabí, tiene 131 buses y frecuencias desde 20 localidades manabitas que conectan con Quito, Guayaquil, Esmeraldas, Ambato y otras zonas.  En una revisión realizada luego del accidente, 8 de esos 131 buses no pasaron las pruebas de revisión mecánica realizadas por personal de la Dirección Provincial 

 

LLUVIAS CAUSAN ESTRAGOS EN ESMERALDAS

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Los pronósticos de lluvias para la Provincia, al momento, dejan un sabor amargo entre la población que ya ha dejado a 21 personas damnificadas y más de tres casa caídas.

De acuerdo con el Instituto Nacional de Meteorología e Hidrología (Inamhi), el inicio de las precipitaciones en Esmeraldas está teniendo una estrecha similitud con las de febrero pasado, que fueron de gran intensidad.

Por esa fecha, según datos de la Sala Situacional de la provincia, esto afectó a 1.441 familias y provocó daños en 70 viviendas y en dos puentes.

Comparaciones
El Inhami en sus estadísticas, para este mes, expone que en la ciudad de Esmeraldas, por ejemplo, se esperaba un promedio de precipitaciones de 181,8 milímetros, pero, hasta el último lunes, llovió 213.3, es decir, 17% más de lo esperado.

Para Carmela Obando Prías, empleada de un almacén de ropa en el centro de la ciudad, ahora ya no se sabe cuando es invierno y cuando es verano, “el tiempo está loco”, reflexiona.

Aún faltan dos días para que concluya el mes y lo que se teme es que los índices rebasarán las estadísticas históricas, según comenta Carlos Naranjo, técnico del Inhami.

Variaciones en temperatura
También dice que esta época se caracteriza por el incremento de la temperatura. Efectivamente, el mercurio de los termómetros marca por estos días temperaturas mínimas de 24 grados centígrados y máximas de 32.

De esta manera, las excesivas lluvias han puesto en prueba los deficientes sistemas de drenajes en varios barrios de Esmeraldas, Atacames, Muisne, San Lorenzo, Quinindé y La Concordia, que resultaron anegados.

Además, la falta de precaución de los habitantes que se asientan en las riberas de los ríos, según asegura, Edgardo Prado Erazo, coordinador de la Secretaría de Gestión de Riesgos de Esmeraldas.

El dato
117,3 milímetros cayeron el 15 de febrero en Esmeraldas, ese día fue el que llovió más intensamente durante esa fecha.

INFORME REVELA FALLA EN SISTEMA DE FRENOS DE BUS ACIDENTADO

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La falta de mantenimiento del sistema de frenos fue una de las causas para que el bus 57 de la Cooperativa Reina del Camino se accidentara el pasado 24 de diciembre en el sector de la Crespa en Manabí.

Esto se reveló en el informe parcial sobre el accidente, en el que perdieron la vida 37 personas, que el Servicio de Investigaciones de Accidente de Tránsito (SIAT) hizo público ayer en Guayaquil.

El documento fue presentado por el jefe del SIAT, Wilson Pavón, quien estuvo junto al vocero de la Policía Nacional, Juan Zapata, y al director de la Comisión Nacional, Tránsito, Transporte Terrestre y Seguridad Vial, Ricardo Antón.

El estudio será remitido a la Fiscalía, que, según los responsables del tema vial, será la que deberá establecer responsabilidades sobre el percance que además dejó 32 heridos.

Detalles
Durante el informe, Pavón hizo una presentación sobre el estado mecánico en el que se encontraban los frenos de la unidad accidentada. En las imágenes presentadas por el oficial se pudo evidenciar que hubo un deterioro del sistema de zapatas y tambores del tren delantero.

“Hubo un deficiente mantenimiento preventivo en el sistema de frenos”, certificó el uniformado, quien explicó que al observar los neumáticos derecho e izquierdo se comprobó que “no existía presión de la zapata al tambor”.

“Lo único que sostenía el peso y velocidad del vehículo era el neumático posterior izquierdo”, añadió Pavón, quien expuso un video de realidad virtual en el que se reprodujo el momento del volcamiento del transporte de la Cooperativa Reina del Camino.

Cadena de irregularidades
Juan Zapata, vocero de la Policía Nacional, denunció que las irregularidades relacionadas con este accidente se produjeron en el puesto de control de la Terminal de Quitumbe de Quito y en el peaje de Santo Domingo de los Tsáchilas.

Zapata confirmó que, el 24 de diciembre, la unidad 57 de la Cooperativa Reina del Camino salió de Quito conducida por Darwin Jacinto Mesa Saldarriaga, quien no estaba conduciendo el bus en el accidente.

“Quiero dejar en claro que el bus sale con frecuencia y documentos habilitantes. Sale con 44 pasajeros ”, enfatizó Zapata.

Además confirmó que Luis Chávez, el conductor que falleció en el accidente no poseía licencia, tal como consta en archivos de la Policía ni de la Comisión de Tránsito del Guayas.

Otro accidente deja dos muertos
Dos personas murieron y otras dos resultaron heridas ayer en accidente de tránsito registrado en el balneario de Ballenita de la provincia de Santa Elena.

El vehículo en el que viajaban las víctimas cayó a un barranco de aproximadamente 15 metros de profundidad. Uno de los fallecidos fue identificado como Daniel Encalada, quien viajaba junto a una mujer de nacionalidad alemana, cuyo nombre no se dio a conocer.

Problema estructural
El director de la Comisión Nacional, Tránsito, Transporte Terrestre y Seguridad Vial, Ricardo Antón, lamentó que existan alrededor de 700 mil licencias que facultan a manejar en la categoría ‘E’ hasta tanqueros de gasolina a ciudadanos “que en su vida han estado en una de esas unidades”.

En ese contexto anunció que el proceso de revisión a conductores se cumplirá pese al costo político que pueda conllevar.

“Se tomarán los exámenes prácticos, no solo teóricos, a los choferes profesionales del país”, señaló Antón, quien aseguró que no se permitirá conducir a quienes no demuestren y pasen las pruebas prácticas y teóricas”.


Datos
Investigación a cooperativa

° 130 unidades de transporte de la Cooperativa Reina del Camino pasaron a revisión luego del accidente.

° 80 buses pasaron la revisión. Los otros presentaban daños o problemas por falta de mantenimiento.

° Como parte de esta revisión, se tomó una prueba teórica a 124 conductores, pero sólo 79 pasaron.

Dato
La investigación tomó en cuenta las medidas, peso y capacidad del automotor.

CONDUCTOR DE BUS FALLECE EN OTRO LAMENBTABLE ACCIDENTE EN QUITO

En menos de 24 horas lastimosamente nuestras vias ecuatorianas se vuelven a teñir de sangre dejando saldos lamentables en esta denominada "navidad maldita".  Se registro aproximadamente a las dos de la madrugada cuando  Miguel enriquez vela de 66 años se disponia a guardar el automotor donde laboraba en una gasolinera de Tumbaco luego de su jornada de labores.

En el bus iban el fallecido y su ayudante, un bus de placas IAH  465 mientras se dirigian de Quito a Tumbaco, justo antes de subir al puente de Cumbaya, el vehiculo perdio el control en una curva pronunciada cayendo acto seguido al rio Machangara .

Miembros del GIR de la policia  manifestaron que el motivo del percance se debe al exceso de velocidad que circulaba el conductor, los gendarmes se desplazaron  hasta el lugar de la tragedia para el rescate de las victimas, pero solo encontraron el cadaver  de Miguel Enriquez a un kilometro  de distancia de donde se encontraba el autobus, mientras su ayudante  a quienes sus amigos lo conocian  como "Biscocho" continua desaparecido.

PRELIMINAR: 39 MUERTOS EN TRAGADIA MANABITA

Lista preliminar de muertos y heridos

En la lista preliminar de fallecidos constaban Nelly José Moreira, de 31 años; Alfredo Marquínez, sobrino del ex alcalde de El Carmen, Luciano Marquínez; José Hernán Reyes Arteaga y Nery Chávez Figueroa.

Lexibel Domínguez Cagua llegó al hospital de El Carmen para constatar el estado de salud de sus familiares Néstor Domínguez Cagua, Maribel Domínguez Cagua, Norma Domínguez Cagua, Diana Arteaga Quinteros y dos niños de 3 y 6 años, heridos en el accidente. Otra niña de un año y medio constaba en la lista como desaparecida.

El mayor de policia Diego Iñiguez, jefe policial señalo que la cifra de muertos en el terrible acidente de transito podria incrementar debido al delicado estado de salud que presentan algunos de los heridos de este percance, ya que el autobus siniestrado llevaba exceso de pasajeros cuando cubria la ruta Quito-Chone-San Isidro.

El bus se precipito al abismo de 200 metros de profundidad, mientras en la zona se producia una densa neblina acompañada de una llovizna pertinaz.

"Segun Anton dirigente maximo del Consejo Nacional de Transito (CNT)  la unidad acidentada perdera definitivamente el permiso de circulacion, mientras se analizan fuertes sanciones hacia la operadora de transporte interprovincial, entre las cuales no descarta la revocatoria definitiva de operaciones de detectarse anomalias en las unidades de servicio pùblico.

El bus de la cooperativa Reina del camino disco 57 de placas MAT- 195 en el fonde del abismo a 150 metros de profundidad.

Salario básico subirá a 264 dólares

Redacción Negocios

Anuncio |  13:29 -  viernes 24/12/2010 

El Gobierno Nacional definió el viernes el alza salarial que regirá desde el 1 de enero del próximo año. El viernes, en rueda de prensa, el ministro de Relaciones Laborales, Richard Espinosa, señaló que el salario básico unificado (SBU) aumentará a USD 264.

El aumento de 24 dólares (el salario actual es de USD 240) representa un 10%, que será aplicado para los 22 sectores laborales, en función de la nueva tabla establecida.

Para el presente año está vigente un básico de USD 240, que también fue definido por el Ejecutivo y que representó un alza de 9%, es decir 22 dólares con relación al salario vigente en el 2008.

La definición del salario para el 2011 quedó en manos del Gobierno una vez que los representantes de los empresarios y trabajadores no llegaran a un acuerdo durantes dos reuniones previas en el Consejo Nacional de Salarios (Conades).

Según las normas vigentes, si no hay acuerdo entre las partes, el Ejecutivo tiene la potestad de definir el aumento para el siguiente año.

La definición realizada por el Régimen es clave para definir los aumentos en las 22 comisiones sectoriales, donde también se han realizado diálogos entre representantes de empresarios y trabajadores, aunque no en todas se llegaron a acuerdos.

El ministro Espinosa había adelantado en días pasados que en esta ocasión la definición del alza salarial no sería tan compleja, dado que “las diferencias entre trabajadores y empleadores han disminuido drásticamente”. “Ya no existe una brecha tan grande y eso le permite al gobierno tomar la decisión más acertada”.

Los trabajadores presionaban por un aumento de USD 60 mientras que los empleadores querían un aumento de 10.
Esas posiciones extremas imposibilitaron un acuerdo y obligaron al Régimen a tomar una decisión, para lo cual se trabajó con un equipo técnico.

Sin embargo, además de la decisión técnica, el Gobierno también debía cumplir con el Código de la Producción, aprobado por la Asamblea Nacional hace dos meses.

En esa normativa establecida se introdujo el concepto de salario digno, el cual debe alcanzar para cubrir las necesidades básicas de una familia.

Y según la fórmula de cálculo del salario digno, que incluye los proporcionales de los décimos y los fondos de reserva, el salario digno debía llegar a USD 275, un 14,5% más que el actual, dijo Roberto Estrada, de la firma Deloitte, en una reunión realizada la semana pasada para analizar el escenario salarial del 2011.

Los beneficiarios del aumento salarial serán quienes ganan actualmente USD 240 mensuales. Para el resto de los trabajadores, que representan la mayoría, los ajustes serán menores.

Una encuesta de la empresa Deloitte señala que las empresas han previsto un aumento promedio del 5,8% para el 2011, un poco más de la inflación.

Sin embargo, eso estará sujeto al sector donde opere cada empresa, la situación económica de la compañía y la productividad del trabajador.

Quienes son sujetos de ajustes salariales representan el 42% de la fuerza laboral del país. El resto está desempleado o subempleado.